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憤怒小鳥襲擊京滬高鐵 道生鳥撞試驗機(jī)為您保駕護(hù)航

作者:創(chuàng)始人 日期:2023-06-07 人氣:1199
 6月2日中午11時55分左右,杭州至北京的高鐵被迫停在南京南站,原因是駕駛艙前擋風(fēng)玻璃)被一只飛鳥撞裂。
  
  對于高速行駛的高鐵來說,遭遇“飛鳥”等不明飛行物撞碎的事故并不罕見。對于高速行駛的列車來說,如果以列車目前最高時速300公里計算,那么一只半斤重的鴿子,撞上前擋風(fēng)玻璃后,其作用力可以達(dá)到5000牛頓左右,即使列車速度稍慢一點,估計也有3000牛頓左右的力,也就是相當(dāng)于用300公斤的重物砸在玻璃上。速度越大,質(zhì)量越大,對玻璃產(chǎn)生的沖擊力也就越大。
  
  國家安全玻璃及石英玻璃質(zhì)檢中心副主任臧曙光曾介紹,當(dāng)前高鐵的前檔采取的是夾層玻璃,即是用三層無機(jī)玻璃與兩層軟塑料相間結(jié)合而成,最后一層為2~3毫米的防飛濺層,前面5層即使擊碎后,防飛濺層像網(wǎng)一樣將撞擊物兜住。從本次事故實際情形看,玻璃并未涉及到質(zhì)量問題,飛鳥的沖擊停止于最后一層玻璃之前,阻止了貫穿。這塊高鐵前擋玻璃利用前面五層的破裂、變形等過程吸收沖擊能量,使得沖擊能量將最后一片玻璃沖裂和飛濺。不過,若本次沖擊能量再大一些,鳥再大一些,車速再快一些,列車破碎的幾率很大,一旦破裂,飛行物和破碎的玻璃渣等就會危及司機(jī)和乘客的人身安全。
  
  高鐵的時速已經(jīng)接近飛機(jī)起飛時的速度,所以應(yīng)該參照航空領(lǐng)域的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn),專門針對鳥類實行前期在鐵路沿線周邊空域的防護(hù)措施。目前機(jī)場主動的鳥擊防治主要是驅(qū)趕鳥類離開機(jī)場空域,驅(qū)趕的方式主要是恐嚇、破壞棲息環(huán)境和遷移棲息地。鳥撞試驗機(jī)是航空航天領(lǐng)域、高速動車的重要試驗裝備,現(xiàn)在主要依靠進(jìn)口設(shè)備來滿足試驗。國產(chǎn)設(shè)備在這個方面是個空白。洛陽道生科技八磅鳥撞試驗機(jī)和四磅鳥撞試驗機(jī)系統(tǒng),能夠滿足科技人員做鳥撞試驗的全部要求,填補(bǔ)國內(nèi)試驗機(jī)的這一空白領(lǐng)域,為您的旅途保駕護(hù)航。
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